探伤仪器参数的调整非常重要,利用标样管的人工缺陷调校仪器增益、相位和频率,使其阻抗满足下述要求。

　　(1)管内、外壁缺陷之间有相当的相位差,以便于分析。一般若穿孔缺陷设为40°,则内、外壁深50%的缺陷角度差约为90°较适宜。

　　(2)管内、外壁缺陷之间相同当量的幅值比约为0.4左右。

　　(3)信噪比适中。

　　实际探伤中,对在役管在抢修或检修期间进行涡流探伤,都有一定的时间限制,要求在较短的时间内快速查出故障部位。使现场为在规定的时间内完成任 务,而盲目加快探伤速度,过快的速度会使缺陷信号幅值变小,不易识别,易造成误判和漏判。探伤专业人员长时间两眼盯住计算机屏幕,较易疲劳,故每隔2~4 h应换1次班或休息片刻。现场试验中,完整正确的试验记录是十分重要的,不能有半点马虎,否则前功尽弃。

　　涡流探伤检测是以电磁感应理论为基础的。给探头中的激励线圈通电流,当探头靠近导体时,在导体中产生感应涡流,涡流的分布又影响着线圈周围的磁 场,使线圈的阻抗产生增量δz。当导体中存在缺陷时,相当于一个等效的电流源,它在空间产生扰动磁场,使线卷阻抗增量δz发生变化,涡流检测仪器根据该变 化来识别缺陷。其函数关系为z=f(ρ、μ、γ、f、x)式中,ρ为被测体的电阻率;μ为被测体的磁导率;γ为线圈与被测体尺寸因子;f为线圈激励电流频率;x为线圈与导体间的距离。

　　将基于阻抗分析的涡流探伤技术称为ia-ect。近年来,鉴于涡流探伤微型探头技术的发展和诊断缺陷的需要,而提出新的基于场量分析的涡流无损检测 技术称为fa-ect。目前市场上有基于ia-ect理论的单频和多频的涡流探伤仪,其广泛地应用在工业生产中。而基于fa-ect的仪器正在研制中,国 外已有成型产品上市。

　　涡流探伤仪是一个相对量的仪器,它的标定要依靠标准试样管,标准试样管按照国标的规定必须采用与被检管材同规格、同材质且无缺陷的管子制作。